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周口“老码头遗址”长啥样?沙颍河水退露真容见,证了漕运的辉煌

发布日期:2022/4/16 19:40:20 浏览:90

来源时间为:2022-04-15

周口“老码头遗址”长啥样?沙颍河水退露真容见,证了漕运的辉煌

2022-04-1515:44:04来源:

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大河报·豫视频记者于扬李玉坤实习生郭磊文图

河水与河坡交界处,一排高高低低、错落有致的木桩清晰可见。它们深到水下多少米没有人知道,但是,随着沙颍河水位的突然下降,露出水面的部分已经呈现在了大家眼前。

这里是沙颍河与贾鲁河在周口中心城区交汇的地方,也是周口市文物保护单位“周家埠口遗址”所在地。那排露出来的木桩,正是数百年前清朝时期打下的码头“排桩”。经周口市博物馆馆长周建山辨认,系周口本地常见的榆木所制。

这排沉寂了数百年的排桩,执着地守护着沙颍河,见证了周口漕运文化的辉煌和如今沙颍河通航的复兴。只不过,在岁月演变之中,过去的船工号子,变成了今天的货船汽笛;曾经的周家埠口,变成了今天的中原港城。

三川交汇,“周家埠口”逐渐壮大成周口

有风吹来的时候,沙颍河水泛起涟漪,有些温柔的水浪拍打着岸边的红石板,也冲刷着那排木桩。仔细看,木桩的岁月沧桑痕迹明显,表皮出现了一些腐化、残缺,它们深深扎根于水面之下的泥泽中。如若不是这次施工需要沙颍河水位下降,人们很难再寻觅到这排木桩的踪影。

岸边,周口市文物保护单位“大渡口码头遗址”的石碑巍然屹立,石碑上的文字进一步阐述:大渡口码头遗址,就是周家埠口码头。

而“周家埠口”,就是周口这座城市的雏形。据介绍,在周口市城区境内,沙河、颍河、贾鲁河三川交汇,形成“沙颍河”奔流东去,最终汇入淮河。由于水运发达,早在明清时期,这里的漕运就比较兴盛,一户姓周的人家在岸边开了埠口,取名“周家埠口”。长此以往,南北船商云集,逐步形成商业集镇,“周口”的名称由此而来。

码头排桩,周口漕运历史的“活化石”

周口市博物馆馆长周建山向大河报·豫视频记者介绍说,周家埠口始建于明朝永乐年间,距今已有大约600年历史。但目前尚存的、这次露出水面的排桩,经初步查看并结合史料分析,应为清朝时所建。“排桩的作用,一个是防护河水冲击堤岸,一个是支撑码头的平台。就是人们上下船装卸货物,从码头的木板平台上通行,下面支撑的就是这些木桩。”周建山说。

现在的周口市博物馆里,珍藏有一段码头排桩,系已故周口市委宣传部调研员岳献甫先生,在周家埠口遗址处采集并捐赠博物馆的。那段木桩上,至今还黏附有许多河蛤蜊外壳,成为漕运文化的“活化石”。目前,周口市已经在遗址岸边划定了文物保护范围。将来开闸放水后,这些木桩被重新淹没在水下与空气隔绝,反而是无氧状态下一种保护。

漕运发达,周口曾为河南四大商业重镇之一

周口市博物馆的一处沙盘上,生动形象地展现了明清时期周口航运的辉煌时刻。蓝色的水面上,帆船、客船正在通行。河边的码头处,工人们扛着麻袋忙碌着,商人打扮的人们也在交谈着,一幅栩栩如生的漕运画卷呈现在记者面前,诉说着数百年前周口航运的鼎盛繁荣。

时光追溯到明永乐年间,朝廷开辟自江南淮安经周家埠口、朱仙镇,越过黄河,经道口镇、天津至北京的中原水陆联运,周口漕运大幕由此开启。到了清乾隆时期,靠着繁忙的漕运贸易活动,当时还被称为“镇”的周口,与朱仙镇、道口镇、赊店镇齐名,成为河南四大商业重镇之一。

今年60岁的刘传生,是河南省摄影金像奖(纪实类)获得者。从1981年参加工作开始,他除了记录周口城市的变迁之外,还对周口深厚的历史文化尤其是漕运文化产生了浓厚兴趣,并着手钻研。

“周口最早是个渡口,渡口只是供来往船只停靠休整,商贸交易功能还不健全。后来发展为埠口码头,这样一来,来往船只走到周口时,船商和船工们不仅可以靠岸歇息,还可以上岸住宿、吃饭等,久而久之,埠口码头附近兴起了商铺,最终形成了集镇。”刘传生说,根据史料记载,清道光年间,周口的商人商号数量超过千家,年经营额达500万~600万两白银。600万两白银是个什么概念?据《清实录》记载,1842年清朝全年财政收入为3714万两银子,那么,600万两银子相当于清政府全年财政收入的六分之一。

所以,当时老周口的很多街道名称,都与商贸活动有关。“有卖糕点果品的果子街,卖山货的山货街,榨油的油坊街,制皮革的皮坊街等。直到今天,有些街道名称还在使用。”刘传生说。

航运复兴,中原港城已经崛起

直到本世纪初的2009年,沙颍河航运才逐步恢复。虽然周口航运恢复时间较晚,但地方的重视程度一点也不弱,历届周口市委、市政府都把航运复兴当作振兴一方经济的重点项目来抓,从而使得周口航运在短时期内迸发出了较强的活力。

如今,在距离“周家埠口遗址”下游大约25公里的地方,一个现代化的港口物流产业集聚区已经崛起。如今周口中心港码头,不仅恢复了往日的辉煌,而且航运水路越走越宽,还开通了周口港至太仓港、淮安港、上海港等6条集装箱航线,并于去年7月份开通了周口中心港至美国洛杉矶外贸集装箱航线。今年2月19日,周口中心港又开启了到非洲加纳特马(TEMA)港的国际物流新通道。

目前,周口中心港规划有东、中、西三个作业区77个泊位,中部8个港池、47个千吨级泊位已建成投入使用,形成了年3500万吨以上的货运周转能力。2021年,周口中心港货物吞吐量达686万吨,集装箱吞吐量完成26946标箱。

“水运成本与陆运相比,可以节省三分之二。如果按每天3个集装箱的话,1天就可以省下运输成本1万元左右,1年差不多可以省到将近300万元。”周口市一家钣金制品有限公司负责人说。

就在4月12日上午,周口市委书记张建慧在周口港口物流产业集聚区调研时表示,要聚焦“临港新城、开放前沿”发展定位,奋力建设国家区域中心港口城市,把周口打造成对接长三角的桥头堡、河南对接“海上丝绸之路”的新起点。

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